我們理解到物聯網在遠程信息處置、車隊管理、資產跟蹤等傳統用例中被普遍應用，不過，假如應用得當，物聯網能夠為企業提供更多效勞。事實上，IDC預測，到2025年，全球將有557億臺連網設備，其中75%將銜接到物聯網平臺，這為汽車行業提供了應用這項技術的宏大時機。

　　隨著消費者越來越希望連接到他們的車輛，物聯網將成為填補這一差距、推動汽車制造的下一個發展以及為用戶提供創新服務的關鍵推動因素。

　　將車輛與人們連接

　　從車門解鎖到到達目的地，互聯功能將為駕駛員和乘客帶來全新體驗，讓當今的許多痛點不復存在。無論他們去往哪里，在車載數字助理的支持下，他們最喜歡使用的服務將從設備平穩過渡到車輛。

　　車載數字助理的發展可以讓用戶通過語音控制一切，從調整車輛溫度到播放他們喜愛的音樂。這種無縫控制裝置將使連網車輛成為符合人體工程學的空間。

　　增強連接性以實現更好的車輛管理

　　增強的連接性將是一個關鍵組成部分，不僅是駕駛員體驗的一部分，而且也是改變處理車輛故障方式的一部分。

　　記錄的集中化以及對遠程信息處理和服務日志的實時訪問將使車主和服務中心能夠提前處理車輛故障問題。這種預防性方法將阻止車輛問題滾雪球般發展成潛在的更昂貴問題。如果路上發生更嚴重的故障，智能車輛的持續連接還可以確保來自這些故障的數據得到整理并易于訪問，從而幫助駕駛員將車輛送到裝備最齊全的服務中心。

　　一些國家對緊急呼叫的強制性監管要求車輛能夠在發生事故時自動向公共機構（如醫療保健和交警）發出警報。軟件錯誤也將成為過去，可以啟用無線軟件更新來解決這個問題。制造商需要確保有效地推出這些更新，以降低車輛故障或乘客安全的風險。

　　車聯網品牌商的機遇

　　車聯網生態系統也將擴展到 V2X（車對一切）連接，這基本上意味著從車輛到外部 (可能是其他車輛、道路系統、交通標志等)的信息交流，其發展速度比任何人預期的都要快。

　　“X即服務”將對聯網汽車的未來發展產生巨大影響。隨著對網絡連接的擴展訪問，以及更低成本和更高性能的調制解調器，現在可以升級各種資產以收集和傳輸數據。

　　這些數據可以轉化為業務見解，從而提高運營效率，改善客戶服務。總體而言，這將帶來新的汽車制造標準和更高的運營效率。

　　訪問這些數據還可以為開車中的駕駛員提供更相關的定制服務，這為互聯車輛生態系統的所有部分帶來了機會，使新服務比以往任何時候都更具成本效益。

　　隨著有機會像智能手機一樣參與到人們生活的各個方面，品牌商可以幫助提升客戶旅程的各個方面。

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